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余慶構皮灘船閘三級垂直升船機進入聯合調試階段
日期: 2019-07-0915:31:30 來源: 中國·遵義·余慶政府門戶網站 字體: [ ]

  世界上提升高度最高、提升能力最強的構皮灘水電站通航工程,目前已進入主提升設備的聯合調試階段,意味著凝聚烏江兩岸人民多年通航心愿的通航工程,距離正式通航已近在咫尺。
  在構皮灘水電站大壩旁,一座45層樓高的“超級電梯”,就是即將投入運行的通航工程,目前正在進行主提升設備的聯合調試,正式通航后,輪船將行駛到注水的承船箱中,再通過電梯把船箱整體提升到大壩之上。
  工程管理部副主任宋金育:“升船機的建設從設備制造到最后實現過船 ,總的要經歷在場內的出場聯調, 現場安裝之后的單機調試, 分部調試, 以及我們的空載 、無水 、有水調試 、模擬手動過船 、最后實現自動過船 、目前我們第一級升船機空載調試做完了 、正在進行有載的無水調試, 二級和三級稍微比這個慢一點點同, 他們還在做空載調試。”

  作為貴州通江達海的關鍵工程,構皮灘水電站通航工程主要由上下游引航道、三級垂直升船機和兩級中間渠道組成,線路總長2306米,年單向設計通過能力為125萬噸,是目前世界上最大下水式升船機,它的第二級單級最大提升高度為127m、提升力為1800噸。
  宋金育:“目前國內建成的最高的升船機是三峽,它的提升高度是113米,我們是127米, 比它高14米, 但是我們是在建 ,所以說已建成的還是三峽最高 ,但是等我們建成之后就是我們最高。”

  由于特殊的地質地貌,構皮灘水電站通航工程,在建設方面沒有可以直接借鑒的工程案例,因此一直處于摸索調試階段。但在技術人員的努力下,調試工作得以科學有序推進。
  宋金育:“因為現在國內下水式升船機還沒有做到1800噸這么大提升力的, 所以在調試過程中 ,包括設備制造單位 ,他們也是在摸索 ,自己在創新, 去實現這么大提升力的升船機調試成功 ,因為在國內 ,像三峽, 雖然它的噸位很大, 但它的升船機形式跟我們不一樣, 所以說在參考上來講, 因為它的傳動方式不一樣 ,雖然它建成功了, 但在我們的應用上 ,沒有太大的參考價值。”

  構皮灘水電站通航工程的意義,不僅在于它創造了幾個“世界第一”的記錄,更在于它對余慶乃至整個貴州航運的重要影響。在此前,烏江航道只能抵達構皮灘壩址下游8公里的大烏江鎮。待構皮灘通航工程建成通航后,將全線打通貴州通江達海的水上通道,500噸級船舶可以從貴陽市的開陽碼頭依次通過構皮灘、思林、沙沱、彭水,最后在涪陵進入長江到達出海囗。三級船閘工程,是實現烏江水域聯通長江、融入“長江經濟帶”這個宏偉目標的最后一公里。同時,對于處在通航工程所在地的余慶來說,航運的開啟將意味著“后構皮灘時代”的到來。(白青青 周磊)

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